Ремонт роботизированных трансмиссий и трансмиссий с двойным сцеплением (DSG, POWERSHIFT)
DSG
DSG и Powershift – современные коробки передач, в процессе разработки которых производители (концерны Volkswagen и Ford) сумели синтезировать и объединить все лучшие свойства привычных нам МКПП и АКПП. Коробки с двойным сцеплением нередко называют трансмиссиями будущего: они обеспечивают идеальную плавность хода авто и скорость разгона, позволяя владельцам иномарок ощутить, что значит реальная экономия топлива без потерь мощности.
Недостаток у этих коробок всего один: ранее ремонт данных трансмиссий считался в принципе невозможным, однако сейчас в таких крупных городах как Москвапоявились автосервисы, в которых могут помочь владельцам авто DSG и Powershift. Тем не менее, проблема осталась: ремонт DSG и Powershift выполняют далеко не все автотехцентры. Необходимо найти центр, оснащенный современным оборудованием, механики которого отлично знакомы с устройством коробок с двойным сцеплением.
Автосервис предлагает вам сэкономить средства и время на поиск подходящей мастерской: в нашем центре есть все необходимое, чтобы оперативно и, главное, качественно, выполнить текущий и капитальный ремонт Powershift и DSG.
Особенности ремонта коробки с двойным сцеплением
Чтобы качественно выполнять ремонт трансмиссий с двойным сцеплением или просто правильно оценивать рекомендации механиков сервисного центра, необходимо понимать, как работает эта коробка. В данном случае переключение передач происходит без разрыва мощностного потока, т.е. как и «роботы», DSG и Powershift не забирают большой КПД у ДВС, как это бывает в случае с автоматическими трансмиссиями. За счет такой особенности DSG и Powershift могут устанавливаться даже на маломощных автомобилях, обеспечивая максимальную экономию топлива их владельцам и предоставляя возможность наслаждаться сверхбыстрой скоростью разгона.
Трансмиссии DSG и Powershift состоят их 2-х частей: механической и гидравлической (мехатроника). В мехатронике DSG и Powershift находятся гидравлическая часть, электрический блок управления трансмиссии, датчики и исполнительные механизмы. Если механическая часть DSG и Powershift практически ничем не отличается от классической трансмиссии и обеспечивает переключение передач, то мехатроник выполняет целый ряд важных функций: отвечает за выбор передачи, сбор и обработку информации, получаемой от других модулей управления.
Ремонт гидравлической части трансмиссии, наряду с заменой мехатроника и ремонтом электронной части КПП, считаются одними из наиболее сложных работ в процессе обслуживания КПП DSG и Powershift. Для их выполнения необходимы определенная квалификация, специализированное оборудование и программное обеспечение. Всем этим располагают мастера техцентра
Ремонт коробки DSG и Powershift в
При ремонте DSG и Powershift механики учитывают большое количество сложных элементов в системе подачи крутящего момента на ходовую часть машины. Это позволяет быстро выявить проблему, повлекшую за собой сбои в работе трансмиссии. Кроме того, важно качественно выполнить диагностику, чтобы убедиться в том, что причина неисправности была определена верно, следовательно, ремонт трансмиссии будет успешным. Ремонт ДСГ и Powershift подразумевает применение сертифицированного современного оборудования, инструментов и расходных материалов.
Осуществляя ремонт данных типов КПП, мы ставим перед собой 2 цели: максимально быстро и качественно восстановить работоспособность DSG и Павершифта и минимизировать затраты клиента. В таком крупном городе, как вы наверняка найдете не один автосервис, в котором готовы взяться за ремонт трансмиссий данного типа. Следует учитывать, что многие мастерские, в отличие от настаивают на блочной замене комплектующих (всей трансмиссии или блока управления DSG), мотивируя такое решение тем, что ремонт отдельных частей экономически не выгоден. Однако это не так, и мы придерживаемся другого принципа: если есть возможность выполнить ремонт трансмиссии, не меняя целый блок, мы это сделаем, сэкономив тем самым средства клиента.
Ремонт трансмиссий ДСГ и Павершифт: основные этапы
Ремонт КПП с двойным сцеплением, таких как DSG и Powershift, осуществляется поэтапно и в присутствии владельцев авто. С учетом того, что перечень автомобилей, на которые устанавливаются коробки DSG и Powershift, не такой обширный (это Volkswagen, Audi, Bugatti, Seat, Skoda и Ford), все необходимые для проведения диагностики, обслуживания и ремонта трансмиссии расходные материалы и комплектующие, как правило, есть в наличии на нашем складе в Если какой-то запчасти не окажется, мы сможем ее оперативно дозаказать у прямых поставщиков. За счет этого вы сможете сэкономить средства и получить гарантии того, что приобретаете оригинальные и высококачественные детали для DSG и Powershift.
Ремонт трансмиссий ДСГ и Павершифт включает в себя такие этапы:
Обращаем ваше внимание: на все выполненные работы и установленные детали (при условии заказа их на складе компании ») предоставляется гарантия.
Коробки передач с двойным сцеплением – очень сложные механизмы, хотя, вероятно, именно они в будущем заменят привычные нам АКПП и МКПП, объединив удобство эксплуатации первых с огромными возможностями вторых. Управление трансмиссией, осуществляемое посредством электроники, обеспечивает комфорт и безопасность водителя. Однако чтобы все эти плюсы не превратились в один момент в минусы, не забывайте, что обслуживание, диагностику трансмиссий с двойным сцеплением и ремонтные работы нужно доверять только квалифицированным специалистам, работающим в условиях сертифицированных мастерских. В всегда рады новым клиентам и готовы предложить вам наиболее выгодные условия сотрудничества. Обращайтесь!
| Перечень услуг по ремонту DSG и POWERSHIFT: | |
|---|---|
| Диагностика, адаптация | от 1500 до 3000 рублей |
| Замена мехатроника с последующим программированием | от 7000 рублей |
| Ремонт электронной и гидравлической части | от 7000 рублей |
| Адаптация кулисы переключения передач | от 1500 рублей |
| Адаптация момента и точки схватывания сцепления | от 1500 рублей |
Особенности устройства и ремонта роботизированных КПП
Роботизированная механика
Роботы – это аналогичные механическим коробки передач, но имеющие систему автоматического выжима сцепления и переключения передач.
Роботизированная механика пришла как альтернатива АКПП с тем отличием, что ее также можно использовать на двигателях с малым объемом. Дополнительным преимуществом является менее трудоемкое производство узлов данной КПП. Механическая часть аналогична механической коробке. Электрическая составляющая отвечает за своевременное переключение передач и выжим сцепления. Исполнение этого узла различается в зависимости от марки и модели автомобилей.
Роботизированные КПП устанавливаются на Mercedes-Benz (A, B, C, E, Sprinter), Opel, Renault, Ford, Toyota, Peugeot, Citroen, Honda, Acura.
| Перечень услуг по ремонту роботизированных коробок передач: | |
|---|---|
| Диагностика | от 1500 до 2500 рублей |
| Адаптация | от 1500 до 2000 рублей |
| Ремонт электронных узлов и модулей | от 2000 рублей |
| Программирование и ремонт ЭБУ | от 2000 до 3000 рублей |
В этой категории нет товаров.
powershift-dsg.ru
Ремонт коробок Powershift
Ремонт роботизированных коробок Powershift.
| Запчасти в наличии
| Узкая специализация
| Опыт более 8 лет
| Фиксированная цена
| Бесплатная дефектовка
| Гарантия
Звоните - Консультируем бесплатно
Профессиональный ремонт роботизированных коробок Повершифт за 24 часа. С гарантией !
Ford Focus
Ford Mondeo
Ford Kuga
Ford Ecosport
| Powershift DPS6 (6DCT250) Focus 3 Fiesta EcoSport | Powershift MPS6 (6DCT450) Kuga Mondeo S-max Galaxy | Ford Durashift EST (iB5) Fusion Fiesta |
Прием в ремонт ежедневно с 9-00 до 21-00
Бесплатный эвакуатор
Вскрытие и дефектовка Powershift в присутствии владельца автомобиля
Новые и б/у запчасти
Ford Focus
Ford Mondeo
Ford Ecosport
Ford Kuga
Ford Fusion
Ford Fiesta
Наши мастера занимаются ремонтом коробок Powershift уже более 6 лет, с 2011 года, а значит смогут изначально правильно продиагностировать самые сложные случаи поломок Повершифт (это сильно сэкономит ваше время и деньги).
Именно по этому к нам часто отправляют (транспортными компаниями) коробки Powershift на ремонт из разных регионов России. Каждую неделю мы ремонтируем 4-6 коробок.
Мы предоставляем самую лучшую цену на ремонт и запчасти Powershift:
Плюс те детали, которые повреждены и которые меняются (это видно только после дефектовки коробки, которая всегда производится в присутствии владельца автомобиля). Стоимость деталей коробки Powershift – публична. Вы можете самостоятельно легко посмотреть их стоимость в интернете, как и купить и привезти нам свои детали и расходники. Некоторые поврежденные детали иногда (но не всегда) бывают дорогими.
И иногда бывает выгоднее отремонтировать какие-то поврежденные детали робота, тот же мехатроник или поставить деталь б/у.
Мы это тоже делаем и всегда предлагаем выбор владельцу автомобиля – новая деталь, ремонт детали или деталь б/у.
У нас 100% прозрачность с самого начала. Всегда вскрываем и дефектуем коробку в присутствии владельца автомобиля, чтобы сразу были видные реальные повреждения. По опыту в роботизированных коробках Powershift как правило повреждается всего 3-4 детали и их замена – решает проблему. В других автосервисах, как правило, сразу «приговаривают» половину робота.
Мы (в отличии от других сервисов) имеем свою производственную базу и умеем и можем ремонтировать многие поврежденные детали Powershift: мехатроники, блоки TCM, сцепления и поврежденные корпуса.
Это в результате существенно экономит деньги владельца автомобиля и снижает суммарные затраты на ремонт Повершифт. Большинство других сервисов не умеют ремонтировать поврежденные детали – они только меняют их на новые.
Какие коробки Powershift мы чаще всего ремонтируем:
Устанавливается на автомобили Ford Focus 3,4, Ford Fiesta, Ford EcoSport
Коробка Powershift 6DCT250 является продуктом новейших разработок кпп с двумя сцеплениями. РКПП объединяет удобство обычной автоматической коробки передач с характеристиками и высоким уровнем эффективности механических коробок передач. По сравнению с классическими автоматическими трансмиссиями DPS6 с сухим двойным сцеплением и электромеханическим приводом достигает уменьшения потребления топлива до 25%.
Консультация специалиста:
Устанавливается на автомобили Ford Kuga, Ford Mondeo, Ford S-Max, Ford Galaxy
Коробка передач прямого переключения Powershift 6DCT450 представляет собой роботизированную 6-ступенчатую коробку передач с двумя сцеплениями и возможностью ручного переключения передач. Двойное сцепление позволяет обеспечить одновременное включение двух передач, благодаря чему смена передач происходит без разрыва тягового усилия.
Консультация специалиста:
Устанавливается на автомобили Ford Fusion, Ford Fiesta, Mazda 2.
В начале 2000г. корпорация Форд разработала роботизированную коробку передач (Ford Durashift EST), взяв за основу обычную механическую коробку iB5, добавив к ней электронный блок - ECU с электрогидравлическим сцеплением и исполнительное устройство выбора и переключения передач (два электромотора).
Консультация специалиста:
Профессиональный узкоспециализированный ремонт коробок Powershift автомобилей Форд в Москве за 24 часа. С гарантией !